T&S entwickelte und integrierte AUTOSAR-basierte BMS-Software für Elektrofahrzeugplattformen der nächsten Generation in einem Team aus Frankreich, Deutschland und Ägypten unter Einhaltung der Normen ISO 26262 ASIL-B und ASPICE (MBD, CANoe).
Ein großer europäischer Automobilhersteller hat sich mit T&S zusammengetan, um die Entwicklung und Integration von Software für das Batteriemanagementsystem (BMS) für Elektrofahrzeugplattformen der nächsten Generation voranzutreiben. Das Programm vereinte AUTOSAR-Integration, modellbasiertes Design, Softwarevalidierung und agile Projektabwicklung in einem internationalen Umfeld, das sich über Frankreich, Deutschland und Ägypten erstreckte. Ziel war es, zuverlässige und skalierbare BMS-Software zu gewährleisten und gleichzeitig die Integration für sich weiterentwickelnde Architekturen und neue Mikrocontroller-Generationen zu beschleunigen.
Der Kunde musste eine komplexe BMS-Software-Baseline pflegen und weiterentwickeln, dabei Updates des AUTOSAR-Stacks von Drittanbietern sowie MCAL-Pakete in eine bestehende Umgebung integrieren, die Zusammenarbeit mit mehreren Softwareanbietern koordinieren und Änderungsanforderungen im Zusammenhang mit der Weiterentwicklung von Hardware und Software verwalten. Als zentrales Steuerungssystem der Batterie musste das BMS die Sicherheit, Leistung und Zuverlässigkeit der Batterie gewährleisten und gleichzeitig die Normen ISO 26262 ASIL-B und ASPICE einhalten, wobei die über verschiedene Länder verteilten Teams und die eingesetzten Tools eine enge Abstimmung erforderten.
T&S richtete eine durchgängige Entwicklungsorganisation ein, die Anforderungsmanagement, Softwareintegration, modellbasiertes Design, Testen und agile Koordination umfasste, mit einem verteilten Liefermodell über Frankreich, Deutschland und Ägypten. Die Teams verwalteten die BMS-Anforderungen durch strukturierte Use-Case-Aufgliederung und koordinierte Abnahmetests, wobei die agile Steuerung über SCRUM-Zeremonien, gemeinsame Backlogs und Jira-Ticketing erfolgte. Die Softwareintegration umfasste AUTOSAR-Stacks, MCAL-Pakete, Vector-Komponenten, den Green Hills-Compiler und Jenkins CI, mit automatisierten Tests in CANoe/CAPL. Modellbasiertes Design (MATLAB/Simulink, SCADE Suite) verbesserte die Konsistenz zwischen Anforderungen, Architektur und Implementierung und beschleunigte gleichzeitig die Validierung – alles innerhalb eines einzigen verteilten Teams mit gemeinsamen Prozessen und skalierbarem Hochlauf.
Das Projekt verdeutlicht die Fähigkeit von T&S, verteilte Entwicklungsteams und die komplexe Softwareintegration für Elektrofahrzeugplattformen zu koordinieren, wobei modellbasiertes Design, agile Projektabwicklung und internationale Zusammenarbeit kombiniert werden, um zuverlässige und skalierbare BMS-Software zu liefern.
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